단조 자동차 부품

자동차 금속 재료 중 단조 자동차 부품은 주물 및 프로파일보다 열처리 성능이 우수하여 강도가 높고 충격 및 내마모성이 우수합니다.

커넥팅 로드, 크랭크샤프트, 자동차 기어박스, 타이 로드 끝단의 볼 조인트, 서스펜션 브래킷 등의 다양한 기어 및 샤프트. 더 많은 트럭(액슬, 하프 샤프트, 허브 액슬 헤드, 프로펠러 샤프트 포크, 견인 후크 등) , 등.).

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd.는 단조, 가공 및 단조 생산을 전문으로 하는 기업입니다. 도면 및 화학 조성에 따라 제품을 생산할 수 있으며 자유 단조, 금형 단조, 황삭, 열처리 및 마무리의 통합이 완료됩니다. 기중기, 석유, 화학, 광업, 야금, 유압, 코크스, 기차, 건설 기계 및 기타 기업과의 장기적인 협력.

제품 설명

1. 구현 표준: 회사는 ISO9001, ISO14001, IATF16949 인증을 엄격하게 구현합니다.

제품은 ROHS, FDA EU 등의 인증을 통과했습니다.

2. 제품 재료 표준: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. 주요 공정: 냉간 단조, 열간 단조, 자유 단조, 태아 막 단조, 단조 및 특수 단조. 그리고 다이캐스팅 공정, 인베스트먼트 주조, 쉘 주조, 디버링, 샌드 블라스팅, 가공, 열처리, 누출 테스트, 표면 처리 등이 있습니다.

4. 단조 자동차 부품 사용 가능한 재료:

구리, 티타늄 합금, 고망간강, 고크롬강, 고니켈강, 탄소강, 알루미늄 합금, 합금강, 스테인리스강, 회주철, 주철, 주강 등은 고객 요구 사항에 따라 맞춤화됩니다.

단조 자동차 부품의 공정 특성 및 분류

1. 엔진 커넥팅 로드 단조 공정 장비

자동차 엔진 커넥팅로드의 두 가지 주요 단조 공정이 있습니다. 하나는 열간 단조 프레스 생산 라인을 사용하는 것이고 다른 하나는 전기 유압식 단조 해머 생산 라인을 사용하는 것입니다. 전자는 대량 생산에 적합하고 후자는 중소 배치 및 다품종 생산에 적합합니다. 열간 단조 프레스 생산 라인의 기본 구성 요소는 봉 창고, 봉 자동 배치 및 공급 장치, 유도 가열로, 배출 장치, 봉 전단 메커니즘 및 열간 단조 프레스입니다. 열간 다이 단조 프레스 생산 라인은 1개의 다이와 2개의 단조 공정을 채택하고 생산성은 시간당 800-1200개만큼 높을 수 있으며 재료 활용률은 95% 이상입니다. 열간 단조 프레스 생산 라인은 경제적, 기술적 이점이 있지만 대규모 투자, 높은 전문화 수준, 높은 금형 제조 및 유지 보수 비용과 같은 요인에 의해 제한되고 70 % 이상의 가동률이 있어야합니다. 이는 많은 제조업체를 겁먹게 만듭니다. 전기 유압식 단조 해머 생산 라인은 승용차의 커넥팅 로드 단조품을 생산합니다. 그것은 하나의 다이와 한 조각의 단조 공정을 채택합니다. 바는 빌렛으로 절단되고 가열된 다음 단조됩니다. 전기 유압식 단조 해머 생산 라인의 기본 구성 요소는 바 전단기, 유도 가열로, 공급 장치, 크로스 쐐기 압연기 또는 롤 단조기, 전기 유압식 단조 해머, 트리밍 수정기 등입니다. 제어 기술의 전기 유압 다이 해머는 타격 에너지, 타격 시간, 타격 간격 등과 같은 공정 매개 변수를 제어하고 조정할 수 있으므로 최고의 타격력으로 단조 성형의 에너지 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 단조품의 품질을 향상시킬 뿐만 아니라 금형의 수명을 연장합니다. 전기 유압식 단조 해머 생산 라인의 생산성은 일반적으로 열간 단조 프레스 생산 라인의 약 1/2에 불과하지만 투자는 후자의 1/3에 불과합니다. 제조업체가 선호합니다.

자동차 엔진 커넥팅로드 단조의 기술 발전 추세는 단조 생산 라인의 기계화 및 자동화 수준을 향상시키고 새로운 단조 공정 방법을 채택하는 것입니다. 분명히, 단조 생산 라인의 기계화 및 자동화 수준을 개선하는 것은 업계의 합의입니다. 선진국에서는 기계화된 적재 및 하역 장치, 기계화된 이송 장치, 조작기 및 자동 제어 기술을 사용하여 기술적으로 조립 라인을 변형하고 수동 작업 링크를 줄이며 자동 또는 반자동 생산을 실현하는 것이 일반적입니다. 새로운 단조 공정 방법에는 두 가지 시도가 있다. 하나는 분말 단조 공정, 즉 금속 분말 소결 빌렛을 가열하여 금형 단조하는 것입니다. 다른 하나는 다중 스테이션 자동 핫 헤딩 머신에서 고속 단조입니다. 전자는 단조품의 중량 편차가 ​​적고 복잡한 형상 등의 단조품을 생산할 수 있는 장점이 있습니다. 특히 동적 균형 요구 사항이 높은 고급 엔진에 적합하며 많은 제조업체에서 사용합니다. 제조사에서 인정합니다.

2. 디스크 기어 블랭크용 단조 공정 장비

디스크 기어 블랭크는 자동차 디스크 단조품의 전형적인 대표자입니다. 대량으로 인해 고정밀, 고효율 및 저비용 공정으로 생산해야 합니다. 초기 생산 공정은 단조 해머, 기계 프레스, 스크류 프레스 또는 열간 단조 프레스를 주요 기계로 사용했습니다. 바를 빌렛으로 절단한 후 가열하는 과정을 여러 과정을 거쳐 완성했습니다. 대량 및 낮은 재료 활용률. 블랭크 미세화의 개념이 등장한 이래로 고속 열간 압연기의 자동 생산 라인은 디스크 기어 블랭크 생산에 가장 이상적인 선택이 되었습니다. 고속 열간 압연 기계 자동 생산 라인의 일반적인 구성은 재료 랙, 자동 공급 장치, 유도 가열로, 롤러 공급 장치 및 다중 스테이션 고속 열간 압연 기계입니다. 가열된 봉이 고속 열간 업세팅 기계에 들어가면 블랭크 절단, 성형, 예비 단조, 최종 단조 및 펀칭과 같은 모든 공정이 차례로 완료됩니다. 스테이션 간 단조물의 이송은 로봇에 의해 자동으로 완료됩니다. 고속 핫 헤딩 머신의 자동 생산 라인은 실제 거칠기 개선을 실현할 수 있습니다. 단조품의 크기와 모양이 가공 부품에 가깝기 때문에 재료 활용도가 향상되고 가공 시간이 절약됩니다. 단조품은 더 이상적인 금속 조직 및 기계적 특성을 가지며 생산성은 일반 단조품입니다. 그 방법은 몇 배, 심지어 열 배까지이며, 그 포괄적인 경제적 이익은 매우 크다.

3. 기어 샤프트 단조 공정 장비

자동차 기어축은 기어박스의 중요한 부분으로 가늘고 다단이 특징인 대표적인 자동차축이다. 샤프트 부품을 생산하는 전통적인 공정은 다이 단조 해머 또는 열간 다이 단조 프레스에서 다이 단조되지만 이 공정으로 생산되는 단조품은 정밀도가 낮고 재료 활용도가 낮으며 가공 여유가 많습니다. 크로스 쐐기 압연 공정의 출현은 문제를 효과적으로 해결합니다. 이 문제. 크로스 쐐기 압연 공정은 고효율, 에너지 절약 및 재료 절약의 신기술입니다. 가열된 바는 크로스 쐐기 압연기로 들어가고, 크로스 쐐기 압연 다이는 하나의 작업 주기에서 금속을 연속적으로 압출 및 분배하여 모양과 크기 요구 사항을 충족하는 계단식 샤프트 단조품을 형성합니다. , 중공 축 단조품은 튜브를 블랭크로 사용하여 생산할 수 있습니다. 크로스 쐐기 압연 공정은 대칭 부품 가공에 적합하기 때문에 한 쌍의 부품을 대칭으로 배치하여 금형을 설계하는 경우가 많으며, 이는 제조 가능성과 생산성 모두에 이점이 있습니다. 크로스 쐐기 압연 공정의 특성은 한 번에 하나 또는 한 쌍의 부품을 얻을 수 있고 생산 효율이 높다는 것입니다. 지속적인 금속 변형, 작은 변형력 및 높은 다이 수명; 크로스 쐐기 압연 자동 생산 라인의 구성은 일반적으로 자동 공급 장치, 유도 가열로 및 크로스 쐐기 압연기로 구성되어 비교적 간단합니다. 크로스 쐐기 압연기는 2 롤 및 플랫 구조 형태를 가지고 있습니다. 플랫 크로스 쐐기 압연기는 기계 또는 유압으로 구동되며 두 개의 플랫 플레이트 템플릿은 빌릿을 롤링하기 위해 선형 왕복 운동에 사용됩니다. 롤러, 블랭크는 회전하는 롤에서 형성됩니다. 전자의 장점은 구조가 간단하고 조정이 쉽고 금형 비용이 저렴하며 단조품의 정밀도가 높다는 것입니다. 단점은 제한된 이동, 작은 변형, 빈 이동 및 낮은 생산 효율성입니다. 후자는 연속 생산 및 생산 효율성을 실현할 수 있는 조밀한 구조를 가지고 있습니다. 단점은 금형 제작이 어렵고 단조의 정밀도가 낮다는 점이다.

포스트 캐스팅 과정

1. 열처리: 어닐링, 탄화, 템퍼링, 담금질, 노멀라이징, 표면 템퍼링

2. 가공 장비: CNC, WEDM, 선반, 밀링 머신, 드릴링 머신, 그라인더 등

3. 표면 처리: 분말 스프레이, 크롬 도금, 페인팅, 샌드 블라스팅, 니켈 도금, 아연 도금, 흑화, 연마, 블루잉 등

금형 및 검사 설비

1. 금형 수명: 일반적으로 반영구적. (잃어버린 거품 제외)

2. 금형 배송 시간: 10-25일(제품 구조 및 제품 크기에 따라 다름).

3. 툴링 및 금형 유지 보수: Zhongwei는 정밀 부품을 담당합니다.

품질 관리

1. 품질 관리: 불량률은 0.1퍼센트 미만입니다.

2. 샘플 및 시운전은 ISDO 표준 또는 고객 요구 사항에 따라 대량 생산을 위해 생산 중 및 선적 전에 100% 검사됩니다.

3. 테스트 장비: 결함 탐지, 스펙트럼 분석기, 황금 이미지 분석기, 3 좌표 측정기, 경도 테스트 장비, 인장 시험기;

4. 애프터 서비스를 제공하십시오.

신청

단조의 60% 이상이 자동차 산업에서 사용되기 때문에 자동차 산업은 단조 제조업체의 가장 중요한 사용자입니다. 기계 산업과 비교하여 자동차 산업은 단조품의 정밀도, 단조품의 미세 구조 및 중공 부분의 형성, 최대 중량 감소에 더 많은 관심을 기울입니다. 단조 자동차 부품의 높은 강도와 ​​높은 신뢰성으로 인해 단조는 항상 자동차의 중요한 부품의 블랭크로 사용되었습니다. 스티어링 너클 부품 등 일반적인 자동차 단조품의 단조품은 일반 단조품과 특수 단조품의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 일반 다이 단조는 단조 해머 및 열간 단조 프레스에서 작은 플래시 및 플래시가없는 공정으로 수행되며 특수 다이 단조는 크로스 쐐기 압연 공정, 스윙 압연 공정 및 방사형 단조 공정을 채택합니다.