2026년 글로벌 금속 사출 성형 부품 산업 시장 발전 예측

Nov 05, 2022

금속 사출 성형은 미세한 분말 금속을 접착 재료와 혼합하여 "원료"를 형성한 다음 사출 성형으로 경화시키는 금속 가공 공정입니다. 성형 공정은 대용량 및 복잡한 부품을 생성할 수 있습니다. 성형 후 부품을 조정하여 접착제를 제거하고 분말을 조밀하게 만듭니다. 완성 된 작은 부품은 많은 산업 분야에서 사용할 수 있습니다. 금속 사출 성형은 플라스틱 사출 성형 산업에서 파생된 기술입니다. 우리 모두가 알다시피 플라스틱 사출 성형 기술은 복잡한 모양의 다양한 제품을 저렴한 가격에 생산할 수 있지만 플라스틱 제품의 강도는 높지 않습니다. 성능을 향상시키기 위해 금속 또는 세라믹 분말을 플라스틱에 첨가하여 강도가 높고 내마모성이 우수한 제품을 얻을 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 이 아이디어는 고체 입자의 함량을 최대화하기 위해 발전했습니다. 이 새로운 분말 야금 성형 방법을 금속 사출 성형이라고 합니다. 금속 사출 성형의 기본 공정 단계는 먼저 요구 사항에 맞는 금속 분말과 바인더를 선택한 다음 특정 온도에서 분말과 바인더를 적절한 방법으로 혼합한 다음 사출 성형 전에 과립화하는 것입니다. 얻어진 블랭크는 탈지, 소결 및 치밀화되어 최종 제품이 됩니다.

스테인리스 스틸은 철의 부식을 방지하고 내열성을 제공할 수 있는 약 11% 이상의 크롬을 함유하는 철 기반 합금입니다. 강철은 강도와 내파괴성을 향상시키기 위해 일반적으로 몇 퍼센트의 탄소를 함유하는 합금철의 일종입니다. 자성 합금은 철, 니켈 또는 코발트의 세 가지 주요 자성 원소 중 적어도 하나를 포함하는 페라이트와 같은 원소 주기율표의 다양한 금속의 조합입니다. 구리는 열전도율과 전도율이 매우 높은 연성 금속인 화학 원소입니다. 2019년에 이러한 다양한 유형의 금속 사출 성형 부품의 시장 점유율은 각각 64.34%, 20.83%, 3.78% 및 3.33%였습니다.

금속 사출 성형 부품은 자동차, 농업 기계, 광업 및 야금 중장비, 엔지니어링 기계, 공작 기계, 발전, 철도 운송, 선박 및 기타 산업에서 널리 사용될 수 있습니다. 호황을 누리고 있는 제조 산업은 금속 사출 성형 부품 산업을 위한 광범위한 다운스트림 시장과 개발 플랫폼을 제공합니다. 인간의 재료 요구가 지속적으로 발전함에 따라 많은 새로운 유형의 제품이 등장하고 있으며 그 중 많은 부분이 금속 사출 성형 부품 회사에서 제공해야 하며 이 산업에서 제품의 적용 범위를 어느 정도 확대하고 기술 개발을 촉진했습니다. 산업.

글로벌 금속 사출 성형 부품 산업의 시장 발전 현황

북미는 2019년 2{6}}15년에 39.93%, 41.32%로 0.39% 증가한 세계 최대 수익 시장입니다. 유럽은 2019년에 21.18%의 시장 점유율로 두 번째로 큰 시장입니다. 금속 사출 성형 부품 산업은 주로 미국에서 발생합니다. 업계 상위 3개 기업은 Indo MIM, Form Technologies 및 Shin Zu Shing입니다. 2019년 시장 점유율은 각각 4.91%, 4.50%, 4.38%였다.

스테인리스강은 금속 사출 성형 부품 산업에서 가장 중요한 상류 원료입니다. 스테인리스 원료 공급 측면에서는 니켈 부족을 제외하고는 기타 소재 공급이 상대적으로 느슨할 것으로 예상된다. 최근 몇 년 동안 전 세계 크롬 광석 및 조강 생산 능력이 비교적 안정적이고 성장률이 변동하고 최근 가격이 하락하여 스테인레스 스틸 원료 비용을 줄이는 데 도움이됩니다. 또한 스테인레스 스틸의 사회적 재고가 계속 증가하여 상류 산업의 금속 사출 성형 부품 공급 과잉을 확인했습니다. 요약하면, 상류 원료의 시장 가격과 공급은 비교적 안정적입니다.

코로나바이러스{0}} 기간 동안 금속 사출 성형 부품 산업의 다운스트림 시장은 거의 모두 침체되었습니다. 자동차 산업을 예로 들어보겠습니다. 글로벌 자동차 산업은 생산부터 소비까지 전례 없는 위기에 직면해 있습니다. 전염병은 먼저 공장 폐쇄로 이어졌습니다. 현재 중국을 제외한 거의 모든 공장이 여전히 문을 닫고 있으며 적어도 120개의 자동차 공장이 일시적으로 문을 닫았습니다. 미국에서만 많은 자동차 산업 종사자가 코로나바이러스로 사망했습니다-19. 노동 조합의 압력으로 미국의 3대 자동차 제조업체인 Ford, General Motors, Fiat Chrysler는 3월 중순에 북미 공장의 생산을 중단할 것이라고 발표했습니다. 유럽 자동차 제조도 단계적으로 중단됐다. 전 세계 자동차 판매량이 급감했고 다운스트림 수요는 업계의 가장 중요한 발전 동인입니다. 전염병 기간 동안 다운스트림 수요 감소는 단기적으로 금속 사출 성형 부품 산업의 발전을 제한할 수밖에 없습니다.

글로벌 금속 사출 금형 부품 산업의 시장 개발 예측

2015년 전 세계 금속 사출 부품 산업의 시장 점유율은 1억 3900만 달러에서 2019년 2억 15880만 달러로 증가했습니다. 2026년에는 4억 19430만 달러에 이를 것으로 예상되며, 연평균 복합 성장률은 11.46%입니다.

최근 몇 년 동안 수요와 정책 지원이 증가함에 따라 아시아 태평양 지역, 특히 아시아의 금속 사출 성형 부품 기업은 일반적으로 새로운 프로젝트 건설 기술을 개발하는 동안 장비에 막대한 투자를 했습니다. 현재 일부 중국 인도 금속 사출 성형 부품 회사의 전체 장비 수준은 해외 공업국 수준에 도달했습니다. 이 회사들은 아시아 메인프레임의 주요 구성 요소와 주요 기술 장비의 제조를 지원하기 위해 첨단 기술과 장비에 의존하고 있습니다. 그들은 자동차, 전자, 국방 및 기타 분야에서 금속 굴절 부품의 자체 제조 능력의 중추가되었으며 국제 시장에서 경쟁 할 수있는 능력을 가지고 있습니다.

금속 사출 성형 부품 산업은 자본 집약적 산업이며 저개발 지역의 자본 자원이 제한되어 후속 개발 능력을 제한합니다. 개발 도상국에서 대부분의 금속 사출 성형 부품 산업은 민간 기업입니다. 주요 자금원은 기업 이익잉여금의 롤링 투자와 은행 간접 자금조달이다. 자금 조달 채널은 단일하며 개선할 수 없습니다. 기업 규모의 지속적인 확장, 국제 경쟁력 향상 및 기업의 후속 발전에는 일정한 제한이 있습니다. 개발 도상국의 금속 사출 금형 부품 기업은 규모의 우세와 산업 체인 조정이 부족합니다. 현재 아시아 태평양 지역의 금속 사출 금형 부품 제조 산업의 집중도는 낮고 대부분의 회사는 생산 능력이 적으며 전체 산업에서 규모 우위를 가진 회사는 비교적 적습니다. 제품 설계, 금형 설계 및 제조 및 재료 개발을 수행하는 회사는 소수에 불과합니다. 금속 사출 금형 부품 산업 전체가 생산 및 R&D에서 산업 체인의 시너지 효과를 얻는 것은 어렵습니다. 이는 산업의 경쟁력 향상에 도움이 되지 않습니다.

금속 사출 금형 부품 산업은 항상 에너지 소비가 높고 공해가 높은 산업으로 간주되어 왔습니다. 따라서 환경 보호 정책이 산업에 미치는 영향은 특히 중요합니다. 녹색 제조는 산업의 미래 발전 추세입니다. 세계 경제 발전 모드가 구조 조정 및 최적화 정책으로 전환하고 효율성과 환경 보호에 중점을두고 산업 수준을 업그레이드하면서 점점 더 많은 지역에서 녹색 환경 보호 생산에 대한 엄격한 요구 사항을 제시했습니다. 이를 위해서는 금속 사출 금형 부품 산업이 녹색, 환경 보호 및 에너지 절약 방향으로 발전해야 하며, 이는 업계 제조업체에 대한 더 높은 요구 사항을 제시하고 제조업체의 제조 비용을 증가시키며 또한 진입 장벽을 높일 것입니다. 따라서 산업에 새로운 진입자의 수를 줄입니다.