카시트 MIM 부품

제품 소개

자동차 시트 부품 산업의 발전 동향 및 관련 기술
1. 자동차 시트 및 그 부품산업의 발전동향
(1) 보안 요구 사항이 나날이 증가하고 있습니다.
카시트는 자동차의 중요한 수동 안전 부품으로 운전자와 승객의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 차량이 충돌할 때 시트는 인체를 더 잘 지지하고 구속할 수 있을 뿐만 아니라 차량의 다른 보호 시스템(에어백, 안전 벨트 등)과 협력하여 보호 기능을 충분히 발휘합니다. 관련 부품의 강도는 시트의 안전성을 측정하는 중요한 지표입니다. 모든 카시트 MIM 부품 및 부품 제조사에게 프레임과 등받이 잠금 장치의 강도와 충격 저항을 향상시키는 것이 미래의 핵심 기술이 될 것입니다. 주제.
(2) 편안함 요구 사항이 점진적으로 업그레이드됩니다.
자동차의 안전하고 안정적인 작동을 보장한다는 전제 하에 자동차 시트의 편안함은 자동차 제조업체에게 중요한 판매 포인트입니다.
주민들의 생활 수준이 향상됨에 따라 자동차 소비에 대한 선호도도 점차 높아질 것입니다. 설계 과정에서 개발자는 소비자의 요구를 기점으로 시트의 품질을 지속적으로 개선하고 다양한 추가 기능 부품(요추 지지대, 다리 지지대, 팔걸이 등)의 가치를 추가해야 합니다.
(3) 경량화를 촉진하기 위한 에너지 절감 및 배기가스 저감
자동차 경량화는 자동차의 무게를 줄여 자동차의 동력 성능과 연비를 향상시키고 배기 오염을 줄일 수 있습니다. 카시트의 경량 설계는 주로 경량 소재를 사용하고 프레임 구조를 최적화하며 새로운 제조 공정을 채택하여 환경 보호 및 에너지 절약 요구를 충족함으로써 시트 프레임의 경량화를 실현합니다.
(4) 자율주행은 지능과 다양한 기능을 가져옵니다.
자율주행 환경에서 삶의 다양한 요구를 충족시키기 위해 지능형 시트는 자동차 산업의 중요한 트렌드가 될 것입니다. 미래에 스마트 시트는 센서를 통해 탑승자의 신체 움직임에 따라 지능적으로 반응하고 신체 위치 및 압력 지점을 모니터링하여 건강 상태를 모니터링하고 생체 인식 및 바이탈 사인을 관찰하며 외부 기후 변화에 따라 시트를 조정할 수 있습니다. 좌석 온도 및 조종석 환경.

• 업계의 주요 장벽은 다음과 같습니다.
시스템 인증 및 공급업체 검토의 장벽
기술적 장벽
재정적 장벽
관리 장벽
• 카시트 및 부품산업의 발전동향:
보안 요구 사항이 증가하고 있습니다.
편안함 요구 사항이 점진적으로 확대됨
에너지 절약 및 배출 감소로 경량화 개발 촉진
자율주행은 지능과 기능의 다양화에 대한 수요를 가져온다

2. 업계의 기술적 상황
자동차 시트 프레임 및 부품 제조에 관련된 핵심 기술로는 금형 개발 기술, 스탬핑 기술, 용접 기술 등이 있습니다.
(1) 금형 개발 기술
자동차 시트 프레임과 관련된 스탬핑 부품의 금형 개발은 높은 기술적 요구 사항을 가지고 있으며 이는 스탬핑 부품의 품질, 정밀도 및 생산 효율성을 결정하는 주요 요인입니다. 자동차 시트 프레임 및 핵심 금속 부품의 개발에서 금형 설계 및 제조는 자동차 시트 프레임 제품의 업데이트를 제한하는 중요한 요소인 주요 링크입니다. 단일 엔지니어링 다이, 트랜스퍼 다이 및 프로그레시브 다이는 업계에서 가장 일반적인 스탬핑 다이 기술입니다. 최근에는 시트 프레임 및 관련 스탬핑 부품의 제조에 프로그레시브 다이가 널리 사용되었습니다. 제조업체는 프로그레시브 다이를 사용하여 코일을 스탬핑 부품으로 직접 가공할 수 있으므로 코일 절단, 오일 주입 및 기타 공정이 필요하지 않습니다. 더 높은 효율성. 그러나 프로그레시브 다이 스탬핑 기술은 코일의 드로잉 깊이와 전송에 의해 제한되므로 드로잉 깊이가 깊은 복잡한 부품을 처리하는 데 사용할 수 없으며 멀티 스테이션 프레스를 완전히 대체할 수 없습니다.
(2) 스탬핑 기술
자동차 시트 프레임 및 핵심 금속 부품 제조에서 스탬핑 공정은 스탬핑 부품의 품질과 그에 따른 용접 효율에 큰 영향을 미칩니다. 스탬핑 기술의 핵심은 스탬핑 부품의 품질과 정밀도를 보장하고 재료 균열 및 스프링백을 방지하는 것입니다. 고급 스탬핑 장비 및 생산 라인은 고급 스탬핑 기술을 실현하기 위한 기반입니다. 현재 우리나라의 자동차 금속 스탬핑 작업은 국내 장비 응용 프로그램이 지배하고 있습니다. 대부분의 회사는 자동 및 반자동 스탬핑 생산 라인을 사용하고 일부는 유연한 자동 스탬핑 라인을 사용합니다. 기술 수준에서 우리나라의 스탬핑 장비 및 생산 라인과 국제 선진 수준 사이에는 일정한 차이가 있습니다.
자동차용 초고장력강은 전통적인 냉간 스탬핑 제조 공정에서 균열 및 반발이 발생하기 쉽기 때문에 첨단 핫 스탬핑 기술이 최선의 선택이 되었습니다. 핫 스탬핑 기술은 재료 과학, 기계, 금형 기술, 기계 개발 기술 및 IT와 같은 포괄적인 기술의 통합입니다. 고온에서 강판을 찍고 담금질 및 강화 후 고강도 강으로 변환할 수 있습니다. 핫 스탬핑 기술의 적용은 자동차의 더 높은 안전 성능을 보장할 뿐만 아니라 차체의 무게도 줄일 수 있습니다. 앞으로 핫 스탬핑 기술은 우리나라 자동차 부품 스탬핑 기술의 주요 개발 방향인 자동차 스탬핑 부품에 더 많이 사용될 것입니다.
(3) 용접 기술
자동차 시트 MIM 부품 및 핵심 금속 부품 제조에서 용접 공정의 품질은 시트 프레임 조립 및 하위 조립 제품의 품질 및 안전 성능을 결정하고 다운스트림 공정에서 중요한 역할을 합니다.
현재 우리나라는 용접 기술, 용접 장비, 조립 및 용접 생산 라인 장비에서 일정한 기술력을 형성했습니다. 아직 장비면에서는 외국 선진업체와 어느 정도 격차가 있다. 우리나라 용접기술의 발전에 따라 용접로봇기술과 자동화된 유연한 용접생산시스템이 더욱 침투할 것이다.
우리나라 자동차 부품 산업은 주로 저항 용접과 레이저 용접의 두 가지 기술을 사용합니다. 저항 용접은 현재 자동차 부품 용접에 사용되는 주요 기술입니다. 그 원리는 접합부의 접촉면과 인접 부위를 통과하는 전류에 의해 발생하는 저항열을 용접에 이용하는 것이다. 레이저 용접은 자동차 산업에 적용되는 새로운 기술입니다. 용접된 공작물의 작은 변형, 작은 연결 간격, 높은 용접 깊이/폭 및 견고한 용접이 특징입니다. 차체 프레임, 시트 프레임 및 복잡한 구조의 부품 용접 분야에서 레이저 용접은 점차 전통적인 저항 용접 방법을 대체했습니다.

3. 국내 카시트 대체 공간이 넓다
시장 구조의 관점에서 볼 때 과거 카시트 시장은 고도로 집중되어 있었고 시장 참여자는 주로 Adient, Lear와 같은 외자 및 합작 회사였으며 국내 시트 공급 업체의 시장 점유율은 상대적으로 낮았습니다. 현재 자가 브랜드 자동차와 국내 신에너지차 제조사의 시장점유율이 높아지면서 국내 카시트 산업의 공급망 체계에 변화가 생길 수 있다. 국내 카시트 공급업체가 다년간 축적해 온 상황을 타개할 기회를 맞을 것이다. 넓은.

4. 업계가 직면한 과제
(1) 다국적 기업과 비교하여 사업 규모와 기술 수준에서 여전히 큰 격차가 있음
세계적으로 유명한 자동차 부품 회사와 비교할 때 국내 회사 간의 격차는 여전히 큽니다. 미국 '오토모티브 뉴스'가 발표한 '2021년 100대 글로벌 자동차 부품 공급업체 목록'에 따르면 세계 10대 자동차 부품 공급업체는 보쉬(Bosch), 포레시아(Faurecia), 리어(Lear) 등 다국적 기업이다. 목록에 8개의 회사가 있습니다. 다국적 기업은 자본, 기술, 고객 자원 등에서 강력한 우위를 가지고 있으며 우리나라의 부품 및 부품 기업 규모는 상대적으로 작습니다. 제품 부가가치 측면에서 독일, 일본, 미국 부품업체의 제품은 주로 엔진, 자동차 전장, 변속기 등 고급 분야에 집중되어 있고, 중국 기업의 제품은 주로 자동차 부품에 집중되어 있다. 주변기기 분야로 제품의 부가가치가 높지 않습니다. 재료 선택, 설계 및 개발, 구성 요소 제품의 공정 제조에는 여전히 해결해야 할 많은 기술적 병목 현상이 있습니다.
(2) 시장집중도가 높지 않고 업스트림과 다운스트림 모두에서 중소기업의 수익성이 압박됨
우리나라는 세계 최대의 자동차 소비국이자 생산국이 되었습니다. 세계적으로 유명한 자동차 제조업체는 다양한 방법을 통해 중국에 공장을 연속적으로 설립했습니다. 국내 독립 자동차 브랜드도 발전하고 성장하고 있으며, 자동차 소비 시장의 경쟁은 날로 치열해지고 있습니다. 경쟁의 압력을 전달하기 위해 차량 제조업체는 조달 비용을 계속해서 절감할 것이며, 이는 자동차 부품 산업의 이윤을 어느 정도 압박할 것입니다. 중국에는 현지 자동차 부품 업체가 많지만 시장 집중도는 높지 않다. OEM이나 합작 부품 회사에 비해 협상에서 불리합니다.
자동차 부품의 업스트림 공급업체는 철강 및 비철금속 생산업체와 같은 대규모 산업 원자재 회사이며 이러한 제조업체는 종종 업스트림 기본 원자재의 증가하는 압력을 부품 제조업체에 전달합니다. 최근 몇 년 동안 철강과 같은 원자재 가격이 상승하여 자동차 시트 MIM 부품 제조업체의 비용 관리에 큰 영향을 미쳤습니다. 업스트림 원자재 가격 상승과 다운스트림 OEM의 비용 전가라는 이중 압력으로 인해 우리나라 자동차 부품 제조업체의 이윤도 지속적으로 압축되어 산업 발전에 도움이 되지 않습니다.

5. 업계 경쟁
(1) 계층적 전문 분업
현재 우리나라 자동차 시트 부품 산업은 계층적인 전문 분업을 형성했습니다. 1차 협력사가 시트 조립 시스템을 OEM에 직접 공급하고 2차 협력사가 시트 프레임을 공급하는 OEM 중심 체제를 구축했다. , 헤드레스트, 페이스 커버 등 부품은 3차 협력사가 일부 부품의 피라미드 구조나 2차 협력사의 일부 공정을 책임진다.
자동차 시트의 1차 공급 시장은 주로 외국 자본과 Adient, Lear 등의 합작 회사와 Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd.와 같은 국내 OEM 지주 회사가 장악하고 있습니다. 자체 소유 브랜드 차량. 대부분의 2차 및 3차 공급업체는 내자 기업입니다. 현재 우리나라에는 다양한 유형의 카시트 부품 설계, 가공, 제조 및 수정을 제공하는 거의 천 개의 제조업체가 있으며 상대적으로 규모가 큰 소수의 회사가 특정 경쟁력을 가지고 있습니다.
(2) Zhongwei Precision은 중국의 대표 기업과 협력합니다.
국내 카시트 시장은 주로 Adient, Lear와 같은 외자 또는 합작 회사와 Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd와 같은 국내 OEM 지주 회사가 주도하고 있습니다. 미국; 브로제; 캐나다의 마그나; 프랑스의 포레시아; 일본의 Toyota Boshoku 및 TIES; 한국의 Daesi와 Dymos. 대규모 국내 자동차 시트 조립 회사에는 SAIC Motor의 자회사인 Huayu Automobile이 관리하는 Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd.가 포함됩니다.
자동차 시트 프레임 및 부품 분야에서 현재 대규모 기업은 주로 Shanghai Yanpu, Bojun Technology, Tiancheng Automation 및 Wuxi Xiongwei Precision Technology Co., Ltd. 등을 포함합니다.
1) 상하이 옌푸
Shanghai Yanpu는 1999년 4월에 설립되었습니다. Shanghai Yanpu는 주로 다양한 유형의 카시트 프레임 어셈블리, 시트 슬라이드 레일 어셈블리, 카시트, 안전벨트 및 래치용 스탬핑 및 사출 성형 부품의 연구 개발 및 생산에 종사하고 있습니다. 그리고 금형의 연구 개발 및 생산에 종사하고 판매하고 있습니다.
2) 보준기술
보준기술은 2011년 3월에 설립되었습니다. 보준기술은 주로 자동차 정밀 부품 및 정밀 금형의 R&D, 설계, 생산 및 판매에 종사하고 있습니다. 부품 및 구성 요소의 유형은 프레임, 전송 및 기타 범주를 다룹니다.
(3) Tiancheng 자동화
Tiancheng Automatic Control은 2000년에 설립되었습니다. Tiancheng Automatic Control은 승용차 시트, 항공 시트, 엔지니어링 기계 및 상업용 차량 시트, 어린이 안전 시트 및 기타 시트를 포함한 차량 시트의 연구 개발, 생산, 판매 및 서비스에 주로 종사하고 있습니다. . 제품.
(4) 절강 야후
Zhejiang Yahoo는 주로 자동차 시트 프레임 어셈블리 및 부품의 R&D, 생산 및 판매에 종사하고 있습니다. 주요 제품에는 자동차 시트 프레임 어셈블리 및 하위 어셈블리, 스탬핑 부품, 금형 등이 포함됩니다. 절강성의 "전문적이고 특수하며 새로운" 중소기업.
(5) 무석 Xiongwei 정밀 기술 Co., Ltd.
Majestic Seiko는 2003년 6월에 설립되었으며 2018년에 Wanfeng Aowei에 인수되었습니다. Majestic Seiko는 주로 시트 부품과 바디 액세서리를 생산합니다. 주요 제품으로는 시트 프레임 및 조정 구조, 안전 벨트 버클, 에어백, 도어 경첩 등이 있습니다.

6. 산업의 주요 장벽 구성
(1) 시스템 인증 및 공급업체 검토의 장벽
자동차 산업은 제품 품질 및 안전 성능에 대한 요구 사항이 높으며 엄격한 품질 인증 시스템을 구현합니다. IATF16949: 2016은 현재 글로벌 자동차 산업에서 상대적으로 권위 있는 제3자 인증 시스템입니다. 이 인증 시스템은 설계 및 개발, 생산 관리, 품질 관리 및 기타 기업 연결에 대한 더 높은 요구 사항을 제시하며 OEM 및 다국적 자동차 부품 회사의 첫 번째 선택이 되었습니다. 지원 공급업체 선정을 위한 인정된 품질 기준. 자동차 부품 공급업체는 상기 제3자로부터 인증을 받은 품질경영시스템을 통과해야만 자동차 제조업체의 공급업체 목록에 들어갈 수 있습니다. 또한 일부 다국적 자동차 회사는 공급업체가 환경, 건강 및 안전에 대한 인증 요구 사항을 통과하도록 요구합니다.
또한 OEM 및 다국적 자동차 부품 회사는 공급자의 생산 조직 능력, 품질 관리 능력 및 기업 관리 능력을 다루는 엄격한 공급자 검토 시스템을 구현합니다. 제품이 양산에 들어가기 전에 엄격한 APQP(Advanced Product Quality Planning) 및 PPAP(Mass Production)를 시행해야 하며, 장기간의 제품 설치 테스트 평가를 거친 후 승인을 거쳐 제품을 양산 및 공급할 수 있습니다. 인증 절차가 복잡하고 주기가 깁니다. 인증 시작부터 대규모 일괄 배송 주기는 일반적으로 1-2년입니다. 지원 관계가 결정되면 두 당사자 간의 협력이 매우 끈끈하고 중대한 품질 문제가 없는 한 쉽게 교체되지 않습니다. 엄격한 인증 시스템과 복잡한 공급업체 검토 프로세스는 신규 진입자에게 중요한 장벽이 됩니다.
(2) 기술적 장벽
자동차 부품 산업은 매우 전문적입니다. 우수한 자동차 부품 회사는 금속 재료, 금형 개발, 금형 설계, 제조, 제품 테스트 등의 성숙한 기술 보유가 필요하며 기술 및 기술 수준을 지속적으로 향상시킬 수 있는 능력이 있어야 합니다. 자동차 산업의 시장 경쟁은 날로 치열해지고 고객의 니즈는 더욱 다양해지며 신제품 개발 주기는 빨라지고 있습니다. OEM과 자동차 부품 회사 간의 협업 개발 모델은 업계 발전 추세가 되었습니다. OEM이 공급업체를 선택할 때 기술적 강점, 납기 준수, 생산 비용 및 제품 품질이 모두 중요한 고려 사항입니다. 기술력의 향상은 기업이 지속적으로 많은 자금을 투자해야 할 뿐만 아니라 인재의 축적, 연구 개발의 축적 및 혁신 문화의 육성에 달려 있으며 모두 긴 과정을 필요로 하므로 업계의 신규 진입자에 대한 상대적으로 높은 장벽.
(3) 자금 조달 장벽
카시트 MIM 부품산업은 자본집약적 산업입니다. 금형 개발, 제품 생산, 테스트 승인 및 기타 링크의 고정 자산에 대한 투자는 상대적으로 크며 원자재 및 완제품 안전 재고 비축에 대한 자본 수요도 높습니다. 한편, 고객에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 자동차 부품 공급업체는 중요한 고객이 있는 지역과 가까운 곳에 생산 거점을 마련해야 합니다. 한편, 자동차 부품의 1차 공급업체는 산업 집중도가 높기 때문에 지원 공급업체와의 비즈니스 협상에서 강력한 위치에 있고 신용 기간이 상대적으로 길기 때문에 특정 유동성 압력이 발생합니다. 공급업체를 지원합니다.
(4) 경영장벽
자동차용 스탬핑 부품은 대부분 규격화되지 않은 다양한 카테고리의 제품으로 생산 관리가 어렵습니다. 자동차 산업의 지속적인 발전과 함께 자동차 부품 공급업체는 생산 효율성을 개선하고 생산 비용을 절감하며 제품 품질을 개선하고 적시 공급을 보장해야 하는 지속적인 압력에 직면해 있습니다. 세련된 관리에 대한 요구 사항은 점점 더 높아지고 있습니다. 높은 수준의 관리는 효율적이고 유능한 관리 팀과 지속적인 관리 메커니즘 혁신에서 비롯됩니다. 신규 진입자가 단기간에 효율적인 관리팀과 안정적인 관리 메커니즘을 구축하는 것은 어렵습니다.
업계에 대한 자세한 정보는 PwC Consulting의 "중국 자동차 시트 부품 산업에 대한 시장 조사 및 14차 5개년 계획 개발 동향에 대한 연구 보고서"를 참조하십시오. 한편, PwC Consulting은 산업 연구 보고서, 산업 체인 컨설팅 및 프로젝트 타당성 보고서, 14차 5개년 계획, BP 사업 계획, 산업 지도, 산업 계획, 블루 및 백서, IPO 자금 조달 타당성 조사, IPO 작업 서류 컨설팅도 제공합니다. 및 기타 서비스.

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