헬리컬 기어 PM 부품

제품 설명

예를 들어 평 기어의 전달 효율은 헬리컬 평 기어의 전달 효율보다 낮습니다. 헬리컬 스퍼 기어는 스퍼 기어 메커니즘과 동일합니다. 헬리컬 평기어는 중심 거리 a를 줄이는 방법을 사용하여 변속기의 부하 용량을 향상시킬 수 있으며 고속 작동에 사용할 수 있습니다. 헬리컬 기어 감속기는 새로운 감속 전달 장치입니다. 헬리컬 기어 감속기는 크기가 작고 무게가 가벼워 경제적입니다.

기본 매개변수

1. 헬릭스 각 : 헬리컬 기어의 톱니와 축이 이루는 각도를 말한다.

헬릭스 각은 헬리컬 기어 고유의 특성으로 평기어, 즉 평기어에는 존재하지 않습니다. 일반적으로 우리가 일반적으로 말하는 헬리컬 기어의 헬릭스 각도는 인덱싱 원통형 표면의 헬릭스 각도를 나타냅니다. 헬릭스 각도가 클수록 겹치는 정도가 커져 부드러운 움직임과 소음 감소에 더 도움이 됩니다. 모든 것에는 양면이 있습니다. 헬릭스 각도를 높이면 많은 이점이 있지만 작업 중에 발생하는 축력도 증가하므로 헬리컬 기어 PM 부품의 크기는 작업의 품질 요구 사항 및 가공 정확도에 따라 달라집니다. 일반적으로 8-25, 경우에 따라 소음에 대한 특별한 요구 사항은 상황에 따라 더 큰 값을 취할 수 있습니다.

나선의 회전 방향 구별: 먼저 나선의 오른쪽 높이가 오른 손잡이인 경우 기어 축을 수직으로 만듭니다. 그렇지 않으면 나선의 왼쪽 높이가 왼손잡이입니다.

2. 단면 및 일반 면 매개변수:

끝면: 기어 축에 수직인 평면, 끝면의 매개변수는 일반적으로 아래 첨자 t로 표시됩니다.

법선 표면: 나선에 수직인 평면, 법선 표면의 매개변수는 일반적으로 아래 첨자 n으로 표시됩니다.

(1) 피치 및 계수: =t=π

(2) 압력각: 일반적으로 법적 평면의 매개변수는 표준 매개변수입니다.

ㅏ. 올바른 맞물림 조건: 나선 각도는 크기가 같고 방향이 반대여야 합니다. 법적 표면 계수 m과 법적 표면 압력 각도는 각각 동일해야 합니다.

비. 기하 치수 계산: 한 쌍의 헬리컬 기어는 끝 평면의 한 쌍의 평 기어와 동일하기 때문에 평 기어의 계산 공식은 계산에서 헬리컬 기어의 끝 면에 직접 적용할 수 있습니다.

장점과 단점

이점:

(1) 우수한 맞물림 성능 : 헬리컬 원통형 기어의 톱니 사이의 맞물림 과정은 과도한 과정이며 톱니에 가해지는 힘도 점차적으로 작은 것에서 큰 것으로, 그 다음에는 큰 것에서 작은 것입니다. 헬리컬 기어는 고속, 과부하 상황에 적합합니다.

(2) 높은 일치도: 높은 일치도의 증가는 기어의 내하중 능력을 증가시킵니다. 따라서 기어의 수명이 연장됩니다. 일치 정도는 주로 맞물림 시간에 따라 달라지는 반면 헬리컬 기어는 맞물림 시간이 길고 접촉 면적이 커서 응력을 줄입니다. 그리고 변속기를 안정적으로 만들고 경제성을 높입니다.

(3) 콤팩트한 구조: 최소 잇수가 적을수록 구조가 콤팩트해집니다.

단점 및 수정 사항:

헤링본 기어는 제조하기가 더 번거롭습니다.

축 방향 힘 구성요소는 기어 드라이브에 유해하여 장치 사이의 마찰을 증가시키고 마모나 손상에 취약하게 만듭니다. 헬리컬 기어의 주요 단점은 기어가 맞물릴 때 생성되는 축방향 구성요소 힘입니다. 축 방향 힘은 나선 각도에 의해 발생하며 나선 각도가 클수록 축 방향 힘이 커집니다. 헬리컬 기어가 과도한 축력을 발생시키지 않도록 설계시 일반적으로 =8~15로 합니다.

헤링본 기어는 축력 성분의 영향을 줄일 수 있지만 헤링본 기어의 제작이 더 번거롭다. 비경제적이다.

헬리컬 기어 변속기는 서로 맞물리는 두 개의 헬리컬 기어로 구성됩니다.

목적: 공간에서 두 단계 사이의 움직임을 전송합니다.

특징

(1) 나선형 방향은 중심 거리와 변속비를 변경할 수 있습니다.

(2) 나선형 회전의 변화에 ​​의해 조향이 바뀔 수 있다.

(3) 빠른 마모;

(4) 점 접촉;

(5) 축력이 작다.

금속 사출 성형 공정

감지 시스템