텅스텐 합금
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금속 사출 성형 9-11-1 스노우 타이어 텅스텐 강철 미끄럼 방지 스터드 11#
PIM 제품의 발생할 수 있는 결함은 기본적으로 균열, 기공, 융착, 박리, 분말과 바인더의 분리 등 사출 성형 단계에서 발생하지만 탈지 및 소결 후 사출 시 발생하는 응력이 해소될 때까지 이러한 결함은 발견되지 않는 경우가 많습니다.
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금속 사출 성형 텅스텐 강철 타이어 미끄럼 방지 네일 JX8-14-1
새로운 공정으로 소결된 고밀도 텅스텐 합금은 밀도가 높고 경도가 높으며 비자성이며 소결 온도가 낮고 열팽창 계수가 낮으므로 고온, 고습 및 염수 분무 요구 사항을 충족할 수 있으며 단조품에 가까운 물리적, 화학적, 기계적 특성을 갖습니다.
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금속 사출 성형 텅스텐 합금 자동차 타이어 미끄럼 방지 스파이크
빙판길에서는 미끄러짐을 방지하기 위해 특수 미끄럼 방지 스파이크를-사용할 수 있습니다. 이 미끄럼 방지 스파이크는 일반적으로 타이어 외부 트레드에 묻혀 있으며 도로에서 좋은 접지력을 제공할 수 있습니다.
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JXTSMI 8-12-1 자동차 타이어 미끄럼 방지 스파이크 금속 사출 성형 부품
텅스텐 카바이드는 분말 야금, 특히 초경합금 제조에 일반적으로 사용되는 재료입니다. 분말야금은 금속이나 합금 분말을 원하는 형태로 압축한 후 소결 공정을 통해 함께 응고시키는 제조 방법입니다.
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M6 66 나사산 미끄럼 방지- 네일 금속 사출 성형 부품
스노우 레이싱 타이어 6*6-18 경합금 텅스텐강 미끄럼 방지 못용 나사형 미끄럼 방지 못 수출{0}}
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JX1800R 자동차 타이어 미끄럼 방지 스파이크 금속 사출 성형 부품
MIM은 새로운 부품 준비 기술입니다. 분말야금 분야에 플라스틱 사출성형 기술을 도입하여 형성된 새로운 부품 가공 기술입니다.-
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JX1750 자동차 타이어용 미끄럼 방지 스파이크 금속 사출 성형 부품
천공 타이어용 나사식 미끄럼 방지 스파이크에는 표준 나사식 미끄럼 방지 스파이크-, 대형 나사식 미끄럼 방지 스파이크-, 경주용 나사식 미끄럼 방지 스파이크-및 기타 시리즈가 포함됩니다.
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JX1600 스레드 미끄럼 방지 신발 스파이크 금속 사출 성형 부품
천공 타이어용 나사식 미끄럼 방지 스파이크는 표준 나사식 미끄럼 방지 스파이크-, 대형 나사식 미끄럼 방지 스파이크-, 경주용 나사식 미끄럼 방지 스파이크-와 같은 시리즈로 구성됩니다.
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JX1200 단독 스레드 미끄럼 방지 스파이크 금속 사출 성형 부품
MIM 분말 사출 성형 기술은 현대 플라스틱 사출 성형 기술과 전통적인 분말 야금 공정을 결합하여 형성된 -네트 성형 기술에 가까운 새로운 유형의 분말 야금입니다.
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JX1100 미끄럼 방지-신발 스파이크 금속 사출 성형 부품
텅스텐 합금은 조성에 따라 W-Ni-Cu와 W-Ni-Fe의 두 가지 주요 계열로 나눌 수 있으며, W-Ni-Cr, W-Ni-Mo 및 W-Ni-Co.
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JX180R 자동차 타이어 스레드 미끄럼 방지 네일 금속 사출 성형 부품
레이싱 타이어 미끄럼 방지 네일 JX180R 자동차 타이어 나사형 미끄럼 방지 네일-레이싱 타이어 미끄럼 방지 네일 레이싱 텅스텐 강철 마모-저항성 미끄럼 방지 네일-
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JX9-25-2 레이싱 타이어 미끄럼 방지 스파이크 25mm 금속 사출 성형 부품
'Q 타이어'에는 미끄럼 방지 스파이크가 장착되어 있으며, 자동차 소유자는 도로 상황에 따라 무선 신호를 통해 타이어의 에어 챔버를 활성화하여 타이어의 미끄럼 방지 스파이크의 확장 및 수축을 제어할 수 있습니다.- 미끄러운 도로에서는 스터드를 확장하여 타이어 접착력을 향상시킬 수 있습니다. 일반 도로에서는 스터드를 타이어 안으로 넣을 수 있어 일반...
