분말 야금 부품의 밀도를 향상시키는 방법은 무엇입니까?

분말 야금 부품의 밀도를 향상시키는 방법은 무엇입니까?

분말 야금 부품의 밀도는 분말 야금의 압축 공정과 관련이 있습니다. 분말 야금 부품 가공에는 두 가지 중요한 연결 고리가 있습니다: 압축 성형 및 압축 빌렛 소결. 압착 공정은 분말 야금 부품의 특수 장비 및 금형을 사용하여 혼합 원료 (철 분말, 구리 분말, 스테인레스 스틸 분말 등)를 일정 밀도의 블랭크로 누르는 것입니다. 블랭크의 밀도는 느슨한 포장 비율과 원료의 압축성에 따라 달라집니다. 우수한 분말 야금 원료는 부품의 밀도, 강도 및 경도를 크게 증가시킵니다. 그러나 분말 야금 가공 기술은 주조 또는 다이캐스팅과 비교할 수 없습니다. 상식적으로 냉각 후 금속 슬러리의 밀도는 분말 입자의 밀도를 초과해야 합니다. 따라서 분말 야금 프레스로 가공된 부품의 밀도는 기존 생산 공정의 다이캐스팅, 주조, 냉간 압조 및 터닝 부품보다 확실히 낮습니다. 그렇다면 생산 공정에서 P/M 부품의 밀도를 개선하기 위해 무엇을 할 수 있습니까? 다음 방법은 ABCDPrecision 편집기에 도입되었습니다.

분말 야금

1, 다짐에는 온간 다짐 공정이 채택됩니다. 그만큼분말 야금원료 및 금형은 압축을 위해 특정 온도로 적절하게 가열됩니다. 이 방법은 더 나은 원료 ³의 조건에서 7.3g/CM의 밀도로 다질 수 있습니다.

2, 소결 공정에서 블랭크의 윤활제 및 절삭 제와 같은 첨가제는 분말 야금 부품의 소결 공정에서 탈랍되기 때문에이 과정에서 기공이 형성됩니다. 소결 중 부품의 밀도를 크게 향상시키기 위해 가장 좋은 방법은 소결 구리 침투입니다. 일정한 양의 순동이 소결 빌릿에 적절하게 침투하여 기공을 채우고 밀도를 7.6g/CM ³까지 높일 수 있습니다. 한마디로 재료 및 부품의 7.9g/CM을 초과해야 합니다. ³의 밀도는 불가능합니다.

둘째, 분말 야금 가공 부품은 부품의 기술적 요구 사항과 많은 관련이 있습니다. 예를 들어, 오일 베어링은 6.3g/CM ³ 정도의 밀도가 필요합니다. 밀도가 낮은 부품은 다공성이 크고 오일 함량이 높아 자기 윤활에 좋은 역할을 하기 때문입니다. 그리고 분말 야금 부품의 자동차 충격 흡수 장치에서 가이드, 피스톤, 바닥 밸브 및 복원 몸체는 좋은 사용 조건 ³으로 인해 일반적으로 6.6g/CM의 밀도를 갖도록 요구됩니다. 또한 널리 사용되는 P/M 변속기 부품 및 기어, 특히 자동차 구동 기어는 높은 베어링 강도와 경도로 인해 밀도가 6.9g/CM이어야 합니다 ³ 이러한 방식으로 부품의 사용 목적을 달성할 수 있습니다. 기술 요구 사항 및 지표를 충족할 수 있습니다.