자동차 EGR 시스템 커넥터 분실 왁스 주물

제품소개

엔진이 부하 상태에서 작동하면 EGR 밸브가 열리고 소량의 배기 가스가 흡기 매니폴드로 들어가고 가연성 혼합물과 함께 연소실로 들어갑니다. 공회전 시 EGR 밸브가 닫히면 배기가스가 엔진으로 재순환됩니다. 자동차 배기가스는 연료와 산화제가 없는 불연성 가스로 연소실에서 연소에 참여하지 않습니다.

연소 시 발생하는 열의 일부를 흡수하여 연소 온도와 압력을 낮추어 질소산화물 발생을 줄입니다. 연소실로 유입되는 배기가스의 양은 엔진 속도와 부하에 따라 증가합니다.

자동차 EGR 밸브 사용 시 주의사항

스로트 진공 제어 시스템의 경우 스로트 신호 호스를 기화기의 파이프 조인트에서 분리하고 엔진을 공회전 속도로 작동시킨 후 신호 호스에 47kPa의 진공을 가하면 엔진 속도가 최소 150r/min 감소해야 합니다. EGR 밸브 스템이 3mm 이상 크게 움직여야 하며, 움직이지 않으면 진공 제어 장치를 교체하십시오. 이전 테스트에서 진공 제어 장치(증폭기)가 정상적으로 작동했다면 기화기 스로트에 대한 진공 분배기가 막힌 것입니다.

EGR 밸브가 좋은지 나쁜지 확인하는 방법

쿨러의 냉각수 입구 또는 출구 조인트 1개와 EGR 밸브의 냉각수 조인트를 분리하고, 분리된 냉각수 파이프에 압력 조절 공기 공급 호스를 연결하여 고정한 후, EGR 쿨러를 온수탱크에 삽입하고, EGR 쿨러는 반드시 물에 완전히 담근 후 일정한 공기압을 가하여 쿨러에서 기포가 나오는지 확인하고, 이음새가 헐거워지거나 잔류 /[k0/] 가스로 인해 기포가 발생하는 것은 아닌지 확인합니다. EGR 쿨러에서 누출이 발생하는 경우 EGR 모듈이어야 하며 일반적으로 배기가스 재순환 밸브와 EGR 쿨러로 구성됩니다. 일반 EGR 제어 밸브는 엔진 컴퓨터에 의해 제어되며 제어 밸브는 일반적으로 닫혀 있으므로 엔진 컴퓨터로부터 DC 전원을 공급받습니다. 일반 EGR 밸브는 내부 모터를 사용하여 스프링 힘에 대항하여 열립니다. 밸브 내부에는 위치를 나타내는 위치 센서가 있습니다. 포핏 밸브를 열거나 닫을 때 힘을 가하지 마십시오. EGR 컨트롤 밸브 어셈블리는 분해 및 유지 관리가 불가능하다는 점에 유의하시기 바랍니다.

EGR 쿨러 청소

다른 파워 실린더 고장으로 인해 쿨러의 냉각수에 탄소 침전물이 점차적으로 또는 빠르게 쌓일 수 있습니다. 안전한 솔벤트나 미네랄 오일을 사용하여 쿨러 내부를 깨끗이 청소한 후 노출된 모듈 표면이 위로 향하도록 EGR 쿨러 모듈 어셈블리에 완전히 채운 후 EGR 쿨러를 일정 시간 담가둔 후 EGR 쿨러의 액을 배출시키면 됩니다. .

미네랄 오일이나 솔벤트로 세척하고 압축 공기로 EGR 쿨러 내부를 건조시킵니다. 간헐적으로 흔들어서 EGR 냉각수에서 떨어져 나온 잔해물을 제거하고, 냉각수의 냉각수 측면을 물로 세척하여 솔벤트나 세척제가 냉각수에 들어갈 가능성을 줄이십시오.

탐지 시스템

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