자동차 배기관 분실 왁스 투자 주조

제품소개

자동차 배기관 호스라고도 알려진 자동차 배기 벨로우즈는 엔진 배기관과 머플러 사이의 배기관에 설치되어 전체 배기 시스템이 유연하게 연결되므로 진동과 소음이 감소하고 편리합니다. 배기 머플러 시스템의 설치 및 수명 연장 기능. 주로 경자동차, 소형자동차, 승용차에 사용됩니다. 그 구조는 이중층 벨로우즈가 강철 와이어 메쉬 슬리브로 덮여 있고 양쪽 끝의 직선 모서리 부분이 스냅 링으로 덮여 있다는 것입니다. 소음 감소 효과를 높이기 위해 벨로우즈에 텔레스코픽 매듭이나 그물을 장착할 수 있습니다.

재질 : 주요 재질은 스테인레스 스틸 SUS304이며 페룰과 연결 파이프는 스테인레스 스틸 또는 알루미늄 도금 강철로 만들 수 있습니다.

재료 선택

1. 페라이트계 스테인리스강은 자동차 배기관 재료로 선택되는 재료가 되었습니다.

1) 페라이트계 스테인리스강은 귀금속 Ni를 함유하지도, 함유하지도 않으며, 원료비가 저렴하다.

2) 페라이트계 스테인리스강은 열팽창 계수가 작고 열전도도가 높으며 반복 가열 및 냉각 조건에서 고온 내산화성이 우수하고 내공식성이 우수합니다.

3) 오스테나이트계 스테인리스강과 비교하여 페라이트계 스테인리스강은 염화물, 응력 부식 및 입계 부식에 대한 저항성이 우수합니다.

4) Nb와 Ti로 안정화된 페라이트계 스테인리스강은 내크리프성이 우수합니다.

5) 페라이트계 스테인리스강은 냉간성형 시 복원력이 낮습니다.

2. 자동차 배기관용 스테인레스강 종류 선정

원리는 원래 공장과 동일하지만 사운드는 원래 공장보다 더 좋습니다. 대부분의 원래 자동차는 이러한 종류의 튜브를 사용하며 주로 격자 머플러의 부피 변화 또는 튜브의 튜브에 의존하여 실린더로 돌아가는 압력을 생성합니다. 피스톤은 하사점에 도달하기 전에 열립니다. 이때, 배관 내의 배압에 의해 배기가스가 분출되는 것을 막아 혼합물이 완전히 연소될 수 있습니다. 그러나 배압이 너무 강하면 배기가스가 실린더에서 완전히 배출되지 못하여 배기가스와 혼합기가 함께 연소되어 연소효율이 떨어지게 되는데... 물론 가장 직접적인 영향은 마력 출력이다. .

장점: 저소음, 우수한 저속 토크

단점: 고속에서는 배기가스를 빠르게 배출할 수 없어 엔진 출력에 영향을 미칩니다.

볼륨: 낮음(별 1개)

1) 하프백 압력 튜브

이러한 종류의 파이프는 배압 파이프보다 배압 강도가 낮고 배기 원활성이 우수합니다. 간단히 말해서, 자동차 배기관 로스트왁스 매몰주조는 배압관과 직선관 사이의 적당한 배압으로 시작됩니다. 토크 배기 부드러움은 리턴 압력 파이프보다 우수하며, 물론 중속 및 고속에서의 토크도 리턴 압력 파이프보다 큽니다.

장점: 중간 속도 및 테일 속도에서 우수한 토크 성능

단점: 시끄러운 소음(별 2개) 볼륨: 더 큼

2) 직관

가속력은 배압관보다 좋지만 가장 큰 단점은 시끄러워서 '경찰컵'이 쫓아올 정도로 시끄럽다. 큰.

장점: 부드러운 배기, 고속에서 강한 토크

단점 : 저속에서 소프트 파워, 시끄러운 소음 (밸브가 타기 쉽다고 하시는 분들도 계시는데 사실인지는 모르겠습니다)

볼륨: 매우 큰... (별 4개)

3) 하프스루 파이프

실제로 반직선형 파이프는 하프백 압력관과 동일하지만 배기 직경이 하프백 압력관보다 큽니다. 장점: 시동 토크는 하프백 압력 파이프보다 낮지만 중속 및 고속에서는 토크가 더 큽니다.

4) 세미더블 밸브 가변배기

배기파이프에 가변배기시스템을 부착하고 사이드파이프를 추가했다. 한 파이프가 완전히 열리면 다른 파이프도 완전히 닫힙니다. 단일 밸브 가변 배기 장치에 비해 음향 효과가 더 좋습니다. 개구부가 1/3이면 음향 효과는 단일 밸브 배기에 더 가깝습니다. 가스는 기본적으로 동일합니다. 소리의 ON/OFF가 가능하고, 소리의 음량을 바꿀 수 있는 배기 장치도 실현했습니다.

5) 가변 배기관

최적의 사운드와 성능을 위한 밸브 제어 배기 장치입니다.

탐지 시스템

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