제품소개

기어 변속기 박스는 차량에 일반적으로 사용되는 구성 요소 유형입니다. 차량의 전반적인 전달력과 자동차 엔진의 전달효율에 있어 매우 중요한 역할을 하며, 차량의 주행과정에서 극히 중요한 역할을 합니다. 기어 변속기 박스는 자동차 엔진의 구동력을 다른 변속기 부품으로 전달하고 차량 매칭 작업 표준을 충족시키기 위해 자동차 엔진을 자동차에 수평으로 배열 할 때 사용해야하는 일종의 변속기 부품입니다. 다음은 차량용 기어변속기 박스의 기능과 기능 및 간단한 구조에 대해 간략하게 소개합니다.

기어변속기 박스의 기능과 역할

1. 자동차 엔진의 구동력을 메인클러치에 전달하고, 속도증가에 따라 메인클러치, 기어박스, 유성조향기구의 토크 및 구조적 크기를 감소시킨다(변속기비 i=0.7) .

2. 변속기 박스 지지대에 조립된 모터에 따라 메인 클러치와 변속기 박스가 반대 방향으로 구동되어 자동차 엔진을 시동할 때 시동 토크가 증가합니다.

기어박스의 구조

자동차 및 오토바이 변속기 기어 매몰 주조 일반적인 기어 변속기 상자는 상자 본체, 상자 덮개, 구동축 조립체, 중간 축 조립체 및 종동축 조립체로 구성됩니다. 변속기 박스에 윤활유를 9~10L 채우고 오일 레벨 높이는 145mm±2mm입니다. 영하 30도 이상에서는 18번 합성 하이퍼볼릭 기어오일을 사용하고, 영하 30도 이하에서는 80W/90 합성 차량용 기어오일을 사용하십시오.

박스 본체는 스타터 모터 베이스, 고정 이어, 냉각 핀으로 주조되고 하단에는 오일 배출구와 나사 플러그가 있으며 상단 박스 표면은 박스 커버로 조립됩니다. 박스 본체의 자동차 엔진 측면에 있는 고정 러그에는 두 개의 매칭 볼트가 사용되며, 변속기 박스는 반대쪽 끝의 고정 러그용 일반 볼트로 브래킷에 고정됩니다. 고정 이어의 보강 리브에 둥근 구멍이 뚫려 있으며 분해시 스프레더를 조립하는 데 사용됩니다. 고정 이어와 브래킷 사이에 조립된 조정 패드는 전송 상자의 구동축이 Geisinger 커플링의 활성 부분 축과 일치하도록 높이 조정에 사용되며 브리더 및 오일 주입 파이프가 설치됩니다. 표지.

기어 변속기의 원리

즉, 동일한 계수(치형)를 갖는 한 쌍의 기어가 서로 맞물려 A축에서 B축으로 구동력을 전달함으로써 구동력 전달이 완성됩니다. 기어변속기는 일반적으로 기어쌍을 통해 운동과 동력을 전달하는 장치를 말합니다. 다양한 장비에서 가장 널리 사용되는 기계식 전동 방식입니다.

기어변속기의 특징

넓은 응용 분야인 고정밀 변속기는 평행 샤프트, 교차 샤프트, 교차 샤프트 및 기타 영역의 두 샤프트 사이의 변속기를 긴 수명과 높은 전송 효율로 완성할 수 있습니다.

자동차 엔진이 작동할 때 그 구동력은 게슬링거 커플링을 통해 변속기 박스의 구동기어에 전달된 후, 중간기어의 구동기어축과 피동기어축에 의해 메인클러치로 전달됩니다. 이때 변속비는 i=0.7이므로 변속기 박스의 출력축 속도는 증가하고 토크는 감소한다. 모터를 사용하여 자동차 엔진을 시동하면 모터의 구동력이 메인 클러치와 시동 링 기어에서 반대 방향으로 크랭크축으로 전달됩니다. 이때 변속비가 i=1.429가 되어 시동 토크가 증가합니다.

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