
미끄럼 방지{0}}신발 스파이크 10-8.5mm 금속 사출 성형 부품
나사식 미끄럼 방지 스파이크는 표준 나사식 미끄럼 방지 스파이크-부터 대형 나사식 미끄럼 방지 스파이크-, 레이싱 나사식 미끄럼 방지 스파이크-까지 다양합니다.



나사식 미끄럼 방지 스파이크는 표준 나사식 미끄럼 방지 스파이크-부터 대형 나사식 미끄럼 방지 스파이크-, 레이싱 나사식 미끄럼 방지 스파이크-까지 다양합니다.
미끄럼 방지 신발은 6.5-1 시리즈, JX100, JX110, JX300A, JX300B 등에 일반적으로 사용됩니다.
타이어는 일반적으로 8-1 시리즈, 9-1 시리즈, 12-1 시리즈, 8-11-2 시리즈, 9-11-2 시리즈 등에 사용됩니다.
경주용 자동차, 얼음 및 눈 드리프트 경주는 6{4}}20, 6-25, 6-27 등에서 일반적으로 사용되며 전체 강철 및 텅스텐 강철 네일 코어를 사용할 수 있습니다!
금속 사출 성형 부품 Mim 부품의 표면 처리 공정
연마 처리
기계적, 화학적 또는 전기화학적 효과를 사용하여 공작물의 표면 거칠기를 줄여 밝고 매끄러운 표면 처리를 얻습니다.
전기도금 처리
금속 또는 기타 재료 부품의 표면에 금속 필름 층을 부착하기 위해 전기분해를 사용하는 공정입니다. 전기도금을 하면 금속 산화(녹 등)를 방지하고 내마모성, 전도성, 반사율, 내식성(황산동 등)을 향상시키고 미관을 향상시킬 수 있습니다.
PVD 처리
물리적인 과정을 통해 원자나 분자를 소스에서 기판 표면으로 옮기는 과정입니다. 그 기능은 성능이 낮은 모체에 특별한 특성(고강도, 내마모성, 방열, 내식성 등)을 가진 특정 입자를 분사하여 모체가 더 나은 성능을 갖도록 하는 것입니다.
흑화처리
금속 표면에 산화막을 생성하여 공기를 차단하고 녹 방지 목적을 달성하는 매우 일반적인 화학 처리 방법입니다. 흑화 처리는 외관 요구 사항이 높지 않은 경우 사용할 수 있습니다. 흑화액의 주성분은 수산화나트륨과 아질산나트륨이다.
인산염 처리
화학적, 전기화학적 반응에 의해 인산염 피막을 형성하는 과정이다. 인산염 처리의 주요 목적은 다음과 같습니다.
1) 모재를 보호하고 금속이 어느 정도 부식되는 것을 방지합니다.
2) 도막의 접착력과 내식성을 향상시키기 위해 도장 전 프라이머로 사용됩니다.
스프레이 처리
스프레이건이나 디스크 분무기를 이용하여 압력이나 원심력을 이용하여 피도물 표면에 균일하고 미세한 액적을 도포하는 코팅방법.
간단히 말해서:
1) 연마 및 인산염 처리는 주로 다른 후처리를 준비하기 위한 전처리-입니다.
2) 전기 도금과 PVD는 널리 사용되는 두 가지 유형의 처리 기술입니다.
3) 흑화 및 스프레이는 제품 표면의 변화가 더 크기 때문에 대형 작업물에 더 적합합니다.
적용 가능한 재료 및 응용 분야:
MIM은 자동차, 항공우주산업, 휴대폰, 시계, 가전제품, 카메라, 전동공구 등의 생활필수품에 MIM 부품이 장착된 제품 등 폭넓게 사용되고 있다. MIM 기술은 분말로 만들 수 있는 모든 재료에 적용될 수 있습니다. 현재 사용되는 주요 MIM 재료 시스템은 다음과 같습니다.
스테인레스 스틸, 철{0}} 기반 합금, 자성 재료, 텅스텐 합금, 초경합금, 파인 세라믹 및 기타 시리즈.
MIM은 Metal Injection Molding의 약자로 금속분말을 바인더와 혼합, 반죽한 후 금형에 주입하는 준-순-형 성형 기술입니다. Zhongwei Precision MIM 프로젝트는 2003년에 설립되었으며 주로 텅스텐 합금 MIM 및 티타늄 합금 MIM의 연구 개발 및 생산에 종사하고 있습니다. 프로젝트가 지속적으로 성장하고 발전함에 따라 스테인리스강과 같은 금속 생산 라인이 추가되었습니다. 현재 이 프로젝트에는 텅스텐 합금, 스테인리스강, 철-계 합금, 구리 합금, 연자성 재료, 비자성강 및 기타 재료에 대한 MIM 및 가공 플랫폼과 생산 라인이 있으며, 대기-보호 푸시 플레이트로 및 진공로와 같은 소결 장비가 있으며 월간 생산 능력은 5천만 개가 넘습니다.
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